【買前先看這篇】你在找適合自己的速克達／打檔車機油嗎？

🛵 你在找適合自己的速克達／打檔車機油嗎？

讓 機油先生 幫你找到那一瓶！

不同的車、不同的騎乘習慣，機油的需求 都不一樣。
有的人想找「全合成、高效能機油」，
有的人偏好瓶身上明確標示「機車專用」的產品；
有的人在意新車保固該怎麼選油，
也有人遇到水冷車或吃機油問題，想知道怎麼選比較安全。

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🔍 如何使用這篇文章

這篇文章幫助速克達與打檔車車主，依照車況與使用習慣，快速找到「最合適的機油」。

請依您的需求挑選想看的段落👇

🔸 水冷速克達，要用什麼機油？
🔸 為什麼速克達更適合日本製機油？
🔸 你在找瓶身上有 Fully Synthetic「全合成」機油嗎？
🔸 你在找瓶身上有🏍️摩托車圖案的專用機油嗎？
🔸 保固期內該選哪種油？
🔸 速克達開始吃機油，該怎麼辦？
🔸 打檔車適合用哪一款？
🔸 DIY換機油的好幫手 — 機油先生的吸油棉🧽

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🔸 水冷速克達，要用什麼機油？

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⚙️ 水冷引擎的工作環境

水冷引擎與氣冷引擎最大的差異，在於溫度控制與燃燒穩定性。

• 氣冷引擎散熱仰賴外部空氣流動，溫度波動大，機油容易被氧化與酸化，因此需要 TBN（鹼值）較高 的機油來中和酸性。
  → 這類高鹼值油在氣冷車中可延長壽命，但也容易產生油泥與積碳。
• 水冷引擎具備獨立水道冷卻系統，工作溫度穩定、燃燒效率高，運轉環境與汽車引擎接近。

📘 結論：
水冷速克達不需使用高TBN的「機車專用高鹼油」，反而更適合汽車等級的全合成油或中性TBN配方的日本原裝油。
這類油能維持清潔與潤滑平衡，減少積碳與油泥生成。

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⚙️ 為什麼水冷速克達特別適合日本原裝機油？

🔎 總結表格

水冷車需求	日本油特點	實際效果
穩定溫度運轉	低摩擦高流動配方	滑順、靜音、油耗低
都市頻繁啟停	抗氧化與冷啟潤滑強	不易變黑、啟動順暢
精密細油道	清潔分散強、低灰分	減少積碳與堵塞風險
高轉小缸徑	抗剪切力高	長期保護穩定
油封老化風險	中性TBN配方	油封不滲油

🛢️ 推薦日本原裝機油：

• 日森 MOLYGREEN PRO S 5W30（日本製）：冷車極順、靜音滑順、耐熱強化，適合新車與狀況良好水冷車。
• 日森 MOLYGREEN SELECTION 5W40（日本製）：熱穩定佳、抗磨強，適合通勤＋長途混合使用。

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⚙️「水冷速克達」全合成機油的選擇

高溫不軟腳、油門更順暢。
💡 重點：穩定、乾淨、滑順——不一定要厚，選對才是關鍵。

品牌／產品	黏度	特點	推薦對象
MOLYGREEN SELECTION 5W40（日本製）	標準黏度	日本配方、靜音與清潔兼顧、長效穩定	市區通勤、外送族、長途混合使用
MOLYGREEN PRO S 5W30（日本製）	稍低黏度	冷車滑順、油門輕快、省油且高流動性	新車、水冷引擎狀況良好者
SHELL Advance Ultra 4T 10W40	稍高黏度	冷熱平衡佳、運轉穩定	高速通勤、偶爾長途的車主
TOTAL HI-PERF 4T 900 10W50	高黏度	高溫穩定、油膜厚實	山區長途、高溫重載、改缸使用者

📘 挑選建議：

• 多數水冷速克達（SYM JET SL、JET SL+158、DRG、水冷勁戰 GRYPHUS、Force 等）
  建議使用 MOLYGREEN 5W40／5W30 全合成機油。
  這兩款黏度設計更貼合水冷引擎的穩定溫度區間，能在日常通勤與高轉行駛間維持「滑順、靜音、不積碳」。
• 🌡️ 若您常跑山或重載（長途／外送高工時）
  環島時可升級至 10W40／10W50 強化熱穩定，但不必作為日常必備。

📌 機油先生建議：
水冷引擎不需要更厚的油，而是更穩定、更乾淨的全合成。

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⚙️ 水冷速克達減少油泥積碳的選擇

水冷速克達引擎的燃燒效率高、壓縮比高、油溫穩定，這樣的設計能提升性能，但也讓油品中的灰分與殘留物更容易在高溫區累積。

若使用高灰分油（傳統摩托車用油或氣冷配方），長期下來會在汽門、燃燒室與水冷泵浦軸封附近產生油泥與積碳，導致油道變窄、散熱效率下降、甚至引擎怠速不穩。

💡 關鍵在於灰分與清潔性：
水冷引擎的燃燒更完全，但也更「挑油」。
這時候使用低灰分（Low SAPS）配方的 C3 等級全合成機油，能讓潤滑與清潔維持平衡，長期保持內部乾淨，
是目前水冷速克達延長壽命、降低保養頻率的最佳解。

🛢️ 推薦低硫低灰分機油

• TOTAL QUARTZ INEO C3 5W40（法國製）
• FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30（德國製，FUCHS 頂級機油）

• 歐規 C3 認證、低灰分潔淨配方。
• 維持高溫下燃燒穩定、怠速更安靜。
• 中低黏度設計，冷車啟動更滑順、節能又省油。

📌 機油先生建議：
水冷車不是怕高溫，而是怕「油髒」。
想讓引擎長期穩定、怠速更靜、積碳更少，低灰分 C3 機油，就是最乾淨的選擇。

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📘 水冷速克達選擇機油 最後總結

水冷速克達需要的，不是更厚的油，而是更穩定、更乾淨的油。

日森 MOLYGREEN 5W30／5W40： 日常使用的最佳選擇。

TOTAL C3 5W40／FUCHS C3 5W30： 長期潔淨、延長壽命的進階之選。

 

 

🔸 為什麼氣冷速克達更適合日本製機油？

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氣冷引擎不像水冷系統那樣能穩定控制溫度，在塞車、外送、長途通勤時油溫容易飆高、潤滑負擔更重。
因此選擇一款「特別耐高溫、重負荷」的全合成機油，是保護速克達引擎的關鍵。
這就是我們推薦 MOLYGREEN SELECTION 5W40 的理由。

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⚙️ MOLYGREEN SELECTION 5W40 — 日本製高穩定全合成機油

來自日本原裝製造，專為高溫、高轉速、頻繁啟停環境研發。
具備優異的抗氧化性與抗磨損能力，能在夏季高溫或長時間騎乘下維持油膜厚度，讓引擎更安靜、更耐用。

• 🛵 適合對象： 速克達、通勤族、外送車主
• 🔸 特點：
  • 高溫油膜穩定，保護缸壁與汽門
  • 減少引擎噪音與震動，騎乘更平順
  • 抗氧化時間長，換油週期可更安心
• ⭐ 日本 Amazon 評價超過 4 星： 使用者普遍回饋「熱穩定性極佳、加速順暢」。

• 💰 高品質但價格親民

  在日本製全合成油當中，SELECTION 5W40 兼具高穩定性與合理售價，
  是想升級潤滑品質、又不想負擔過高成本的最佳選擇。

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🧪 為什麼選日本製？

日本品牌針對日常通勤、高轉小排量車型開發潤滑油，特別強調「乾淨、安靜、穩定」三大特性。
MOLYGREEN 採用嚴格的日本製造標準，確保每一滴油都能提供細膩、持久的潤滑保護。

💬 品牌推薦 MOLYGREEN

想換個新品牌、體驗不同的引擎順暢感嗎？
在日本市場深受車主信賴的 MOLYGREEN，以「乾淨、安靜、穩定」為開發理念，旗下全系列產品皆為 日本品牌 × 日本製造 × 日本原裝進口。
品質穩定、性能紮實、價格卻親民，非常適合對日本品牌有好感、想嘗試新品牌的車主。

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🔧 想要更滑順？

若你是新車車主，也可選擇 MOLYGREEN PRO S 5W30：冷車啟動更順暢、油門反應更輕快。

駕駛條件	推薦油品	主要優勢
速克達、長途通勤	SELECTION 5W40	高溫穩定、抗磨強
水冷速克達、新車	PRO S 5W30	啟動滑順、節能安靜

📌 機油先生建議：

若你每天通勤、偶爾塞車，就讓 SELECTION 5W40 幫你穩穩守住引擎健康。
日本製品質，讓你的愛車更安靜、更順、更耐久。

 

 

🔸 你在找瓶身上有 Fully Synthetic「全合成」機油嗎？

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以下是嚴選多款全合成機油，依黏度由高到低排列。

🔎 全合成機油推薦列表

品牌／產品	黏度	適合對象	推薦語
TOTAL HI-PERF 4T 900 10W50	🔶 高黏度	🏁 重車、黃紅牌檔車、高溫長途騎乘者	法國 TOTAL 重機專用高溫配方，耐剪切、耐高溫，適合大排量或熱血山路快跑。引擎轉速高時依舊油膜穩定，長途不軟腳。
SHELL Advance Ultra 4T 10W40	⚙️ 稍高黏度	🏍️ 中大排量檔車、街跑、休旅重機	適合高溫環境，換檔順暢、離合器咬合感穩定，保護齒輪與凸輪磨耗。
🇯🇵 MOLYGREEN SELECTION 5W40	⚙️ 標準黏度	氣冷速克達、市區通勤	日本製全合成配方，抗高溫油膜穩定、引擎聲靜，適合市區頻繁啟停。
🇯🇵 MOLYGREEN PRO S 5W30	⚙️ 稍低黏度	水冷新車、節能導向	冷車滑順、油門輕快，適合維護良好的新式水冷引擎。

🔎 對應車款範例

黏度	適用車款
10W50	Yamaha MT-09、Kawasaki Z900、Honda CB650R、Kymco AK550
10W40	Yamaha MT-03、Honda CB300R、Suzuki GSX-S150
5W40	Many、Racing S、VJR、JET S、一般通勤車
5W30	SYM JET SL、JET SL+158、DRG、水冷勁戰 GRYPHUS、Force

📌 機油先生建議：

• 重車與檔車：需要厚實油膜應付高轉與高溫，選 10W 系列更穩定。
• 速克達與通勤族：散熱負擔小、啟停多，5W40 反而是最合適的全能黏度。
• 新式水冷車：追求節能與輕快，5W30 足以兼顧保護與反應。

 

 

🔸 你在找瓶身上有🏍️摩托車圖案的專用機油嗎？

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挑選機油時最怕買錯、最想安心。
🛢️ 瓶身上印有「摩托車圖案」的產品，就是騎士專用的選擇。

TOTAL HI-PERF 4T 900 10W50

• 🔥 高溫穩定力強，適合長途、高速與激烈騎乘、常騎山路。
• 推薦給 Yamaha MT-15、Kawasaki Z400、Force155…

SHELL Advance Ultra 4T 10W40

• ⚡ 綜合性能均衡，市區與長途皆宜。
• 推薦給 Vespa Sprint、Kymco Racing S、SYM DRG…

SHELL Advance AX7 4T 10W40

• 💰 價格實惠、潤滑表現優異，適合 一般通勤族、買菜車。
• 推薦給 全新迪爵、JOG 125、新豪邁…

 

 

🔸 保固期內該選哪種油？

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原廠建議：

• YAMAHA： 速克達 → JASO MB；打檔車 → MA／MA2
• KYMCO： 速克達 → MB 或 MA；打檔車 → MA／MA2
• SYM： API SJ 或以上（SN／SP優）

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💡 延伸說明

【JASO MB 機油 = 實際上就是 API 機油】
根據 日本 JASO 官方網站 最新公布的 JASO T903 規範，JASO 四行程機油的性能標準與 API（美國石油協會） 保持一致。
也就是說，只要符合 API SJ、SL、SM、SN、SN PLUS、SP 等級的機油，都可以被標示為 MA 或 MB 機油。

💡 MA 與 MB 的差別

【MA 機油 = MB 機油 + 摩擦係數調整（稍微比較不滑）】
兩者在基礎潤滑與抗磨性能上幾乎相同，差別僅在於「摩擦係數」設定。
除非是 高轉、高扭力的重型紅／黃牌車，否則實際差異非常有限。

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📌 機油先生建議：

• 保固內（通常是兩年）依原廠規範選油，是為了避免保固爭議。
• 過保後可直接改用更新、更高等級、且在市面上最常見的 API SN 或 SP 機油。
  API SN 或 SP 機油在抗磨損、抗氧化與清潔能力上，都優於舊版標準（SL、SJ），能讓引擎長期保持順暢、安靜又耐用。

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🛢️ MA 的機油有 3 款：（目前未販售 MB 機油）

• TOTAL HI-PERF 4T 900 10W50【法國製】
• SHELL ADVANCE ULTRA 4T 10W40【歐盟製】
• SHELL ADVANCE AX7 4T 10W40【歐盟製】

🛢️ 推薦保固內可使用的 SN 或最新 SP 機油：

• MOLYGREEN SELECTION 5W40【日本製】
• TOTAL 9000 ENERGY 5W40【法國製】
• SHELL HELIX ULTRA 5W40【歐盟製】

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對應車款範例：

• YAMAHA： Cygnus Gryphus（MB）／MT-15（MA2）
• KYMCO： Racing King（MA或MB）／Like 125（MA或MB）
• SYM： JET SL（API SN）

 

 

🔸 速克達開始吃機油，該怎麼辦？

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✅ 【方法一】不想補油派

如果你希望「乾脆提前換油，不想多管」👇

• 一旦發現油尺低於下限，代表機油已開始劣化、蒸發量增加，建議提前更換機油。
• 建議縮短保養週期。

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✅ 【方法二】願意補油派

如果你願意先觀察情況👇

• 發現油尺偏低時，先補油至上限，記錄補油量與里程。
• 之後每行駛 500 公里（如果是嚴重吃機油要縮短檢查間隔）檢查一次油尺，觀察下降速度。
• 若 500 公里內又明顯失油，表示機油劣化速度加快，建議立即更換機油。
• ⚠️ 建議補油最多一次，若仍持續失油，就直接換油。

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📏 失油標準參考

耗油量（每 1000 km）	判定
≈ 50 ml	✅ 正常範圍
≥ 150 ml	⚠️ 需檢查或換黏度

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💡 補充說明

• 5W30 → 改用 5W40／10W40： 提升黏度可減少油耗蒸發率，但若是引擎磨耗，換任何機油都無法解決吃機油。
• 保固期內若出現異常失油，應保留油尺檢查紀錄並回原廠報修。
• 若短時間內大量失油，代表活塞環或汽缸磨耗，需檢修引擎才能根治。

 

 

🔸 打檔車適合用哪一款機油？

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💡 MA 認證真的必要嗎？

很多車主以為「打檔車一定要用 MA 認證機油」，但實際上要看你的離合器設計。
MA 認證是針對「濕式離合器」設計的。
濕式離合器泡在機油裡，如果機油太滑，離合器片容易打滑，影響動力傳遞，因此才需要 MA 等級 來控制摩擦係數。
👉 如果是 乾式離合器 或輕型打檔車（離合器不浸在機油裡），其實不需要 MA 認證。

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💡 MA 與 MB 的差別

【MA 機油 = MB 機油 + 摩擦係數調整（稍微比較不滑）】
兩者在基礎潤滑與抗磨性能上幾乎相同，差別僅在於「摩擦係數」設定。
除非是 高轉、高扭力的重型紅／黃牌車，否則實際差異非常有限。

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❓ 如何知道你的離合器是哪一種？

其實很簡單：

🔍 打開車主手冊，在「離合器型式」一欄即可查到是「乾式」還是「濕式」離合器。
這項資訊很關鍵，因為它直接決定你是否需要 MA 認證 的機油。

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⚙️ 打檔車選油的真正重點

對打檔車來說，選機油重點不在找MA，而是：

1. 高溫抗剪力（HTHS） — 機油在高轉速、高溫下維持油膜厚度的能力。
2. 潤滑手感與騎乘質感 — 也就是「引擎聲順不順、換檔滑不滑」。
3. 基礎油品質與添加劑配方 — 決定機油的穩定性與清潔度。

⚙️ 保固期 vs 過保後選油重點

• 保固期內：建議依原廠規範使用 MA／MA2，避免保固爭議。
• 過保後：可依實際騎乘感受為主，不必被 MA／MA2 框住。

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🛢️ 機油先生推薦實測款

• MOLYGREEN SELECTION 5W40（日本製）
  🇯🇵 潤滑細膩、熱穩定度高，適合乾式離合器或輕型打檔車。
  騎乘感滑順、引擎聲更安靜，是過保後「以騎乘感受為主」的首選。
• TOTAL HI-PERF 4T 900 10W50（法國製）
  🏍️ 高溫穩定力強、油膜厚實，濕式離合器打檔車（紅／黃牌或高轉街車）、乾式離合器或輕型打檔車 都適合。

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📘 結論

若是輕型或乾式離合器打檔車，👉 不必拘泥 MA 認證，選擇高品質機油（5W40／10W50）即可。
真正該在意的不是認證，而是：

• ⚙️ 高溫抗剪力是否足夠、
• 💧 潤滑是否順暢、
• 🏍️ 實際騎乘感是否讓引擎發揮得更自在。

 

 

🔸 DIY換機油的好幫手 — 機油先生的吸油棉🧽

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自己換機油最怕的，就是廢油滴得到處都是。
機油先生的吸油棉能快速吸收廢機油與油污，使用後直接丟棄即可，讓整個 DIY 換油過程乾淨又簡單。

♻️ 找不到回收點嗎？

別擔心。將廢機油完全吸收進吸油棉後，即可作為可燃性垃圾丟棄。
不必為少量廢油另找回收站，用完即丟、乾淨方便。

❓ 為什麼機油先生要推出吸油棉？

因為我們希望讓「自備機油文化更完善」。
很多車主想自己換油、體驗動手樂趣，卻卡在「廢油怎麼處理」的最後一步。
機油先生推出吸油棉，就是為了解決這個問題，讓每個想自己保養的車主，都能輕鬆、安全又環保。

💰 為什麼這麼便宜？

我們不是要靠吸油棉賺錢。
這是機油先生推動自備機油文化的小幫手，所以特別壓低售價，
只希望大家能多多使用，讓換機油的每一步都更簡單、更乾淨。

🔰 使用步驟：

1. 待油溫降至 50°C 以下（手摸溫熱但不燙手）。
2. 將廢油倒入吸油棉袋中，讓吸油棉充分吸收。
3. 封袋、再包一層耐高溫袋，綁緊避免滲漏。
4. 丟入垃圾車「可燃垃圾」，勿任意棄置。

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📘 結論

「換機油不麻煩，環保也能很容易。」
吸油棉 是你的乾淨好幫手！
吸收廢油後即可丟入可燃垃圾，環保又方便，推薦給每位喜歡 DIY 的車主。